凯斯纽荷兰 EDC Tier 3/4a 系列发动机故障代码

作者:北垦农机 发布时间:2021年11月11日17:20:22 13385次浏览
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凯斯纽荷兰 EDC Tier 3/4a 系列发动机故障代码

 

CNH EDC Tier 3 和 Tier 4a 故障代码对照参考 (3000‑3947)

诊断故障代码 (DTC) 参考 FPT 引擎代码

CNH 故障代码参考车辆显示代码

 

 CNH代码

DTC

描述

3000(或3999)


收到未知 ECM 错误代码(通过 EASy 工具检索 DTC

3001

112

脚踏油门传感 信号

3002

112

脚踏油门传感 信号超出范围最大值。

3003

112

脚踏油门传感 信号低于范围最小值。

3004

112

脚踏油门传感 无信号 错误 超时

3005


保留给 VCM(车辆控制模块)

3006

131

冷却液温度传感 信号(与发动机机油温度相比)

3007

131

冷却液温度传感 信号超出范围最大值

3008

131

冷却液温度传感 信号低于范围最小值。

3009

131

冷却液温度传感 (通过 CAN)无信号

3010

133

进气温度传感 信号超出范围最大值

3011

133

进气温度传感 信号高于范围最小值。

3012

133

进气温度传感 (通过 CAN)无信号

3013

3C4

燃油滤清堵塞(= CAN 消息 TSC1AE 被动超时)

3014


保留给 VCM(车辆控制模块)

3015

135

燃油温度信号 信号高于范围最大值。

3016

135

燃油温度信号 信号低于范围最小值。

3017


保留给 VCM(车辆控制模块)

3018


保留给 VCM(车辆控制模块)

3019

134

增压压传感 信号超出范围最大值。

3021

134

增压压传感 (通过 CAN)无信号

3022

134

增压压传感 信号

3023

1EB

大气压传感 与增压压相比,信号可信

3024

1EB

大气压传感 信号超出范围最大值。

3025

1EB

大气压传感 信号低于范围最小值。

3026


保留给 VCM(车辆控制模块)

3027

238

油压传感:数字传感的缺陷故障检查合

3028

238

油压过低

3029

138

油压传感 对电池短

3030

138

油压传感 对地短

3031

138

油压传感 硬件错误

3032

138

油压传感 值太高

3033

13A

油温传感 信号(与冷却液温度相比)

3034

13A

油温传感 信号超出范围最大值

3035

13A

油温传感 信号低于范围最小值。

3036

13A

油温传感 (通过 CAN)无信号

3037

134

增压压传感 信号低

3038


恒定发动机 RPM 激活/选择开关 对地短

3039

115

巡航控制执装置 评估错误

3040


保留给 VCM(车辆控制模块)

3041


保留给 VCM(车辆控制模块)

3042


保留给 VCM(车辆控制模块)

3043

111

车速感应 硬件转换错误

3044

111

车速感应 信号超出范围最大值

3045

111

车速感应 信号低于范围最小值。

3046

111

车速感应   信号

3047

125

高压泵继电 对电池短

主继电故障发动机制动减压阀 对电池短

3048

125

高压泵继电 对地短

主继电故障发动机制动减压阀 对地短

3049


保留给 VCM(车辆控制模块)

3050


保留给 VCM(车辆控制模块)

3051

126

ECM 的电池电压过高

3052

126

ECM 的电池电压过低

3053

311

车速感应(示教) PWM 频率太高

3054

311

车速感应(示教) PWM 平均频率高于极限

3055

311

车速感应(示教) PWM 平均频率低于极限

3056

311

车速感应(示教)

3057

11B

CAN   报文超时 高分辨率轮速

3058

21B

CAN 报文超时 车辆动态控制单元

3059

225

ECM   Afterrun 被中断

f5c:主继电:DFC 用于卡住主继电错误

3060

161

Cylinder1 喷油中无法分类的错误

3061

161

Cylinder1 喷油电缆短(低压侧到电池)

3062

161

喷油,电磁阀 功率级:喷油 1

3063

161

Cylinder1   喷油电缆短(高端接地)

3064

165

Cylinder5   喷油可分类的错误

3065

165

Cylinder5 喷油电缆短(低压侧至电池)

3066

165

Cylinder5   取决于应用

3067

165

Cylinder5   喷油电缆短(高端接地)

3068

163

Cylinder3 喷油中无法分类的错误

3069

163

Cylinder3 喷油电缆短(低压侧到电池)

3070

163

喷油,电磁阀 功率级:喷油 3

3071

163

Cylinder3   喷油电缆短(高端接地)

3072

166

Cylinder6 喷油中无法分类的错误

3073

166

Cylinder6 喷油电缆短(低压侧到电池)

3074

166

Cylinder6   取决于应用

3075

166

Cylinder6   喷油电缆短(高端接地)

3076

162

Cylinder2 喷油中无法分类的错误

3077

162

Cylinder2 喷油电缆短(低侧到电池)

3078

162

喷油,电磁阀 功率级:喷油 2

3079

162

Cylinder2   喷油电缆短(高端接地)

3080

164

Cylinder4   喷油可分类的错误

3081

164

Cylinder4 喷油电缆短(低压侧到电池)

3082

164

喷油,电磁阀 功率级:喷油 4

3083

164

Cylinder4   喷油电缆短(高端接地)

3084


保留给 VCM(车辆控制模块)

3085


保留给 VCM(车辆控制模块)

3086


保留给 VCM(车辆控制模块)

3087


保留给 VCM(车辆控制模块)

3088

141

曲轴传感 无信号

3089

141

曲轴传感 无效信号

3090

143

凸轮轴传感 无信号

3091

143

凸轮轴传感 无效信号

3092

144

凸轮轴和曲轴之间的偏移

3093

144

凸轮轴和曲轴之间的偏移 外边界

3094


保留给 VCM(车辆控制模块)

3095

142

仅使用凸轮轴传感操作 备用模式

3096

1B1

车辆 CAN 上的 ECM 总线关闭

3097

1B2

发动机专用 CAN 上的 ECM 总线关闭

3098

1C7

CAN   报文超时 TSC1TE(活动时)

3099

1C7

CAN   报文超时 TSC1TE(活动时)

3100

1C4

CAN   报文超时 TSC1AE(激活时)

3101

1C4

CAN   报文超时 TSC1AE(活动时)

3102

136

轨压传感 CP3 信号低于范围最小值。

3103


保留给 VCM(车辆控制模块)

3104

137

油轨泄压阀   打开

3105

137

油轨泄压阀 要求压冲击

3106

137

NEF:油轨泄压阀 冲击后未打开 F5C:泄压阀:泄压阀打开

3107

259

单元   对电池短

3108

359

单元   对地短

3109


保留给 VCM(车辆控制模块)

3110

236

轨压传感偏移监测 值高于限值

3111

236

轨压传感偏移监测 低于限值的值

3112

136

轨道压传感 CP3 信号超出范围最大值。

3113

128

3 层:电网加热/电池开关继电 对电池短

4a 层:发动机控制高压侧电源 #2 至电网加热 与电池短

3114

228

3 层:电网加热/电池开关继电对地短

4a 层:发动机控制高侧电源 #2 至电网加热对地短

3115


保留给 VCM(车辆控制模块)

3116


保留给 VCM(车辆控制模块)

3117


PTO 扭转传感 超出范围

3118

1E5

ECM 12V 传感电源电压高

3119

1E5

ECM 12V 传感电源电压低

3120


PTO 扭转传感

3121


PTO 扭转传感

3122


PTO 扭转传感 接地短

3123


PTO 扭转传感 未校准

3124


手动油门 通道 2 以上范围最大值。

3125


手动油门 通道 2 低于范围最小值。

3126


手动油门 通道 1 信号高于范围最大值。

3127


手动油门 通道 1 信号低于范围最小值。

3128


手动油门 通道差异误差

3129


手油门 怠速开关闭合电

3130


手油门   怠速开关开

3131

12E

格栅加热始终打开

3132


保留给 VCM(车辆控制模块)

3133

124

冷启动灯   空载

3134

124

冷启动灯   对电池短

3135

124

冷启动灯   对地短

3136

124

冷启动灯   温度过高

3137

159

单元   负载

3138

159

装置   温度过高

3139

15A

单元信号范围检查 信号过高

3140

15A

单元信号范围检查 信号太低

3141

158

燃油流设定值太低

燃油计单元:根据燃油平衡检测泄

3142

15B

高压测试   测试活动

3143

22D

电网加热关闭测试(电压降太高)

3144

22D

电网加热关闭测试(电压降过低)

3145

119

15 号终端   无   信号

3146

11C

在燃中检测到水

3147

23A

油温过高

3148

132

冷却液温度传感动态测试 故障(未达到最低温度升高)

3149

13E

冷却液温度传感测试 故障(未达到最低温度)

3150

123

系统/琥珀色警告灯 电池短

3151

123

系统/琥珀色警告灯 对地短

3152

123

系统/琥珀色警告灯 空载

3153

123

系统/琥珀色警告灯 温度过高

3154

12B

电网加热继电 对电池短

3155

12B

电网加热继电 对地短

3156

12B

栅格加热继电 空载

3157


CAN 总线上未检测到 ECM

引擎数据集注册信息在所需时间内无法从引擎获得。

3158


无效的 ECM 校验和

(安装的引擎数据集与本机注册的数据集匹配。如果数据集刚刚新,请注册新数据

集)

3159


无效的发动机参考扭矩

3160

145

风扇驱动 对电池短

3161

145

风扇驱动 对地短

3162

145

风扇执 负载

3163

145

风扇驱动 温度过高

3164

147

风扇速度传感 信号高

3165

147

风扇速度传感 信号低

3166

149

燃油滤清加热继电 对电池短

3167

149

燃油滤清加热继电 对地短

3168

149

燃油滤清加热继电 负载

3169

149

燃油滤清加热继电 信号

3170


未使用

3171


未使用

3172


未使用

3173


未使用

3174


未使用

3175


未使用

3176

157

装置的设定值在超限情况下

燃油计单元:在超限模式下计单元的设定点

3177

14D

54C

检测到发动机超速

3179

2B4

CAN   报文 BC2EDC2 超时

3180

1B5

CAN   报文超时 VCM2EDC

3181

251

关于设定点的轨压正偏差太大

3182

1BD

CAN   报文超时 RxCCVS

3183

2C8

CAN   报文超时 TSC1VR(活动时)

3184

4C8

CAN   报文超时 TSC1VR(活动时)

3185

1C9

CAN   报文 TF 超时

3186

167

Cylinder1   警告 快速衰减错误

3187

167

气缸   1 警告 取决于应用

3188

167

喷油气缸 1 警告   打开负载

3189

167

气缸 1 警告 当前液位错误

3190

168

Cylinder2   警告 快速衰减错误

3191

168

Cylinder2   警告 取决于应用程序

3192

168

喷油气缸 2 警告   打开负载

3193

168

Cylinder2   警告 当前液位错误

3194

169

Cylinder3   警告 快速衰减错误

3195

169

Cylinder3   警告 取决于应用程序

3196

169

喷油气缸 3 警告   打开负载

3197

169

Cylinder3   警告 当前液位错误

3198

16A

Cylinder4   警告 快速衰减错误

3199

16A

Cylinder4   警告 取决于应用程序

3200

16A

喷油气缸 4 警告   打开负载

3201

16A

Cylinder4   警告 当前液位错误

3202

16B

Cylinder5   警告 快速衰减错误

3203

16B

Cylinder5   警告 取决于应用程序

3204

16B

喷油气缸 5 警告   打开负载

3205

16B

Cylinder5   警告 当前液位错误

3206

16C

Cylinder6   警告 快速衰减错误

3207

16C

Cylinder6   警告 取决于应用

3208

16C

喷油气缸 6 警告   打开负载

3209

16C

Cylinder6   警告 当前液位错误

3210

171

Bank1   注入电缆上的一般短

3211

171

Bank1   注入电缆低端对地短

3212

171

Bank1   依赖于应用程序

3213

171

Bank1 无法分类的错误

3214

172

Bank1   警告 依赖于应用程序

3215

172

Bank1   警告 依赖于应用程序

3216

172

Bank1   警告 负载

3217

172

Bank1 警告 无法分类的错误

3218

173

Bank2注入电缆上的一般短

3219

173

Bank2   注入电缆低端对地短

3220

173

Bank2   依赖于应用程序

3221

173

Bank2 无法分类的错误

3222

174

Bank2   警告 依赖于应用程序

3223

174

Bank2   警告 依赖于应用程序

3224

174

Bank2   警告 负载

3225

174

Bank2 警告 无法分类的错误

3226

184

消息   SRA2EDC

3227

17C

注入处 (CY33X) 错误 内部复位/时钟丢失/电压过低

3228

17C

注入处 (CY33X) 错误 解锁/初始化失败

3229

17C

注入处 (CY33X) 错误 软件限制注入

3230

17C

注入处 (CY33X) 错误   SPI 通信失败

3231

27C

注入处错误 内部复位/时钟丢失/电压过低

3232

27C

注入处错误 解锁/初始化失败

3233

27C

注射处错误 测试模式

3234

27C

注射处错误 SPI 通信失败

3235

17E

注射次数限制 由电荷平衡

3236

17E

注射次数限制 按数平衡

3237

17E

注射次数限制   由软件

3238

1D1

ECM 内部 SPI 通信错误 CJ940

3239

1D2

ECM   EEPROM 读取操作失败

3240

1D2

ECM   EEPROM 写操作失败

3241

1D2

ECM   EEPROM 使用的默认值

3242

1D3

ECM(锁定)恢复发生

3243

2D3

被抑制的   ECM 恢复

F5C:ECU   内部:DSM 中软件复位的可见性

3244

3D3

ECU 恢复(可见) 发生恢复

3245

1D4

ECM 看门狗

3246

1D5

初始化期间的关闭 看门狗

3247

1D5

初始化期间的关断 电源电压过高

3248

1D5

初始化期间的关断 电源电压过低

3249

1D6

TPU 监控   TPU 和系统之间的时间偏差

3250

1D7

未使用

3251

1D7

未使用

3252

1D8

控制看门狗 SPI 通信失败

3253

1D9

ADC 监控 参考电压过高

3254

1D9

ADC 监控 参考电压过低

3255

1D9

ADC 监控 测试脉冲误差

3256

1D9

ADC   监控 队列错误

3257

19B

涡轮速度和气压过高

3258

1E1

高端电源 对电池短

ECU 功率级:启动继电   HS 功率级输出对电池短

3259

1E1

高边电源 对地短

ECU 功率级:启动继电   HS 功率级输出对地短

3260

2E1

低侧功率   负载

3261

2E1

低侧电源 对电池过热造成短

3262

2E1

低端电源   对地短

3263

1B3

CAN   C 上的 ECM 总线关闭

3264

1E2

防盗 注射禁用

3265

1E3

溢出监控 注射时间太长

3266

1E4

超限监控中的冗余发动机速度 速度信号

3267

129

发动机控制高压侧电源 #3 到燃油滤清加热 对电池短

3268

129

发动机控制高压侧电源 #3 至燃油滤清加热 3 对地短

3269

12D

电网加热开启测试 电压降太高

3270

12D

电网加热开启测试 电压降太低

3271

13D

燃油低压传感 (通过 CAN)无信号

3272

13D

燃油低压传感 信号超出范围最大值

3273

13D

燃油低压传感 信号低于范围最小值。

3274

23D

燃油低压传感动态合性测试 地图上方

3275

23D

燃油低压传感动态合性测试 下图

3276

1B9

MIL   可视化适用于 BC2EDC1

3277

1BA

CAN   消息仪表板显示超时

3278

1E9

ECM 内部电源电压过高   CJ940 超出限制

F5CECU 功率级:在没有完全关闭的情况下规则关闭或重置 ECU 可修复

3279

1EA

ECM 内部电源电压过低   CJ940 低于限值

3280

1E6

传感电源电压 1

3281

1E6

传感电源电压 1

3282

1B6

CAN   消息 WSI(车轮速度信息)超时

3283

1E7

传感电源电压 2

3284

1E7

传感电源电压 2

3285

1E8

传感电源电压 3

3286

1E8

传感电源电压 3

3287

14E

涡轮化合物监测 无信号

3288

14E

涡轮化合物监测 信号高

3289

14E

涡轮化合物监测 信号低

3290

14E

涡轮化合物监测 信号

3291

151

气缸   1 特定错误 无信号

3292

151

气缸   1 特定错误 信号低

3293

151

燃油计装置:轨压最大正偏差超过 C10 & C13 1ST P342

1 缸喷油机械响应故障

3294

151

气缸 1 特定错误 信号

3295

152

气缸   2 特定错误 无信号

3296

152

气缸   2 特定错误 信号低

3297

152

C10   & C13 1ST P342:

2 缸喷油机械响应故障

轨压正偏差高和高燃油流设定值

3298

152

气缸 2 特定错误 信号

3299

153

气缸   3 特定错误 无信号

3300

153

气缸   3 特定错误 信号低

 

3301

 

153

C10   & C13 1ST P342:

3缸喷油机械响应故障

最小计时轨压负偏差过高。

燃油计单元:超过计单元下限的最大负轨压偏差

3302

153

气缸 3 特定错误 信号

3303

154

气缸   4 特定错误 无信号

3304

154

气缸   4 特定错误 信号低

 

3305

 

154

C10   & C13 1ST P342:

Cylinder4   喷油机械响应故障

油轨压低于受控模式下的最低限度燃油计单元:超过最低油轨压

3306

154

气缸 4 特定错误 信号

3307

155

气缸   5 特定错误 无信号

3308

155

气缸   5 特定错误 信号低

 

3309

 

155

C10   & C13 1ST P342:

5缸喷油机械响应故障

在控制模式燃油计装置中轨压高于最大限值:超过最大轨压

3310

155

气缸 5 特定错误 信号

3311

156

气缸   6 特定错误 无信号

3312

156

气缸   6 特定错误 信号低

3313

156

C10   & C13 1ST P342:

6缸喷油机械响应故障

轨压降率过高

3314

156

气缸 6 特定错误 信号

3315

16E

未达到最小喷射次数 停止发动机

3316

16E

未达到最小喷射次数 停止发动机

3317

16E

未达到最小喷射次数 停止发动机

3318

16E

未达到最小喷射次数 停止发动机

3319

2AF

DM1DCU   SPN2 消息   DCU 活动错误

3320

3AF

DM1DCU   SPN3 消息   DCU 活动错误

3321

4AF

DM1DCU   SPN4 消息   DCU 活动错误

3322

5AF

DM1DCU   SPN5 消息   DCU 活动错误

3323

1BC

CAN   消息 RxAMCONIv 超时(环境条件)

3324

1C1

CAN 报文 EBC1 超时(电子制动开关)

3325

1C2

CAN   报文 ETC1 超时(传输)

3326

2C2

CAN   报文 ETC2 超时(传输)

3327

1C3

CAN 报文超时 TCO1车记录仪)

3328

2C4

CAN   报文超时 TSC1AR(活动时)

3329

2C4

CAN   报文超时 TSC1AR(激活时)

3330

1C5

CAN   报文 TSC1DE   超时(无效时)

3331

1C5

CAN   报文超时 TSC1DE(活动时)

3332

2C5

CAN   报文超时 TSC1DR(无效时)

3333

2C5

CAN   报文超时 TSC1DR(活动时)

3334

1C6

CAN   报文超时 TSC1PE   Torque (When Active)

3335

2C6

CAN   消息超时 TSC1PE   扭矩(非活动时)

3336

2C7

CAN   报文超时 TSC1TR(无效时)

3337

2C7

CAN   报文超时 TSC1TR(激活时)

3338

3C8

CAN   消息超时 TSC1VE   速度(未激活时)

3339

1C8

CAN   消息超时 TSC1VE   速度(激活时)

3340

2C9

CAN 报文超时时间日期

3341

3C9

CAN   报文超时 HRVD(高分辨率车辆距离)

3342

12C

功率级空气加热 2 无信号

3343

12C

功率级空气加热 2 信号高

3344

12C

功率级空气加热 2 信号低

3345


总油门故障(仅适用于双油门车辆)

3346

114

多状态切换

3347

114

多状态切换

3348

114

多状态切换

3349

114

多状态切换

3350

11A

50 号终端   永远在线

3351

127

发动机制动减压阀 打开负载

3352

127

发动机制动减压阀 对电池短

3353

127

发动机制动减压阀 对地短

3354

12A

主继电 4(发动机制动排气阀) 对地短

 

3355

 

12A

3 层:

主继电 4(发动机制动排气阀) 4a 级电池短

发动机控制 排气制动风门执的高端电源 #4 对电池或开负载短

3356

157

气缸关闭(气缸平衡禁用) 关闭激活

3357

17B

多缸失火   失火过多

3358

1B7

CAN   传输超时

3359

1B8

TSC   需求物

3360

1BE

驾驶动态控制  

3361

1D2

ECM   EEPROM 一般错误

3362

1DA

扭矩到数图  

3363

1EB

大气压传感 通过 ADC (未执   CAN 性)

3364

212

脚踏板   2 信号过高

3365

212

脚踏板   2 信号太低

3366

212

脚踏板 2 与脚踏板 1 相比信号

3367

232

冷却液温度测试失败

3368

19D

信息:由于   OBD 性能限制的立法扭矩限制

3369

19E

由于烟雾限制导致扭矩降低

3370

49E

信息:由于发动机保护引起的扭矩限制(防止扭矩过大,发动机

超速和过热)

3371

69E

信息:由于喷射系统的燃限制导致的扭矩限制

错误

3372

17F

注射调整失败调整值无效

3373

17F

注射调整失败     EEPROM 调整值可读

3374

17F

注射调整失败 无效的 EEPROM 调整值校验和

3375


恒定发动机转速增加/减少开关 对电池短

3376


引擎控制软件支持电源管(引擎电源管选项已启用,但引擎软件兼容)

3377


检测到恒定发动机 RPM 开关但选项未启用。

3380


发动机风扇提速错误(开或短

3381


发动机风扇减速错误(开或短

3382


风扇控制电磁阀短 12Vr

3383


风扇控制电磁阀开或对地短

3384


Vistronic   发动机冷却风扇驱动或短

3385


VCM(车辆控制模块)保留用于 VCM 生成的错误

3386


VCM(车辆控制模块)保留用于 VCM 生成的错误

3387


VCM(车辆控制模块)保留用于 VCM 生成的错误

3388


VCM(车辆控制模块)保留用于 VCM 生成的错误

3389


VCM(车辆控制模块)保留用于 VCM 生成的错误

3390


VCM(车辆控制模块)保留用于 VCM 生成的错误

3391


VCM(车辆控制模块)保留用于 VCM 生成的错误

3392


VCM(车辆控制模块)保留用于 VCM 生成的错误

3393


VCM(车辆控制模块)保留用于 VCM 生成的错误

3394


VCM(车辆控制模块)保留用于 VCM 生成的错误

3395


VCM(车辆控制模块)保留用于 VCM 生成的错误

3396


VCM(车辆控制模块)保留用于 VCM 生成的错误

3397


VCM(车辆控制模块)保留用于 VCM 生成的错误

3398


VCM(车辆控制模块)保留用于 VCM 生成的错误

3399


发动机燃油提升泵继电驱动过流故障

3400

608

Lambda   sensor : Lambda Sensor内阻校准值太高

3401

608

Lambda   sensor : Lambda Sensor内阻校准值过低

3402

535

轨压传感:超过最大轨压

3403

2E1

ECU 功率级:启动继电   HS 功率级过热

3404

2A9

增压空气冷却:增压空气冷却下游温度的信号错误

3405

393

ECU 功率级:涡轮增压   PWM 输出功率级上的开负载温度错误

3406

393

ECU 功率级:涡轮增压   PWM 输出功率级上的过热错误

3407

3B6

CAN 总线:CAN 传输帧 EDC NOx 传感的超时错误(EDC2NOx:发动机运状态、发动机转速、点、排气温度)

3408

60D

Lambda 传感:氧气浓度高得难以置信

3409

238

油压传感 : 传感最小油压的缺陷故障检查

3410

58C

阀门的永久调速偏差

3411

58C

阀门的永久调速偏差

3412

34D

速度限制激活扭矩限制

3413

64C

过热保护激活扭矩限制

3512

31D

DCU 状态监控   DCU 未及时准备就绪

3513

41E

SCR 催化剂存在 两个催化剂温度之间的温度为关系

3514

41E

保留给 VCM(车辆控制模块)

3515

41E

保留给 VCM(车辆控制模块)

3516

41E

保留给 VCM(车辆控制模块)

3517

13C

环境空气温度传感故障(湿度传感 信号过高

3518

13C

环境空气温度传感故障(湿度传感 信号过低

3519

13C

环境空气温度传感故障(湿度传感的) CAN 信号故障

3520

13C

保留给 VCM(车辆控制模块)

3521

19F

NOx 估计失败 估计的 Nox 信号可靠

3522

19F

保留给 VCM(车辆控制模块)

3523

19F

保留给 VCM(车辆控制模块)

3524

19F

保留给 VCM(车辆控制模块)

3525

1A2

保留给 VCM(车辆控制模块)

3526

1A2

保留给 VCM(车辆控制模块)

3527

1A2

保留给 VCM(车辆控制模块)

3528

1A2

氮氧化物传感性故障 信号

3529

1A3

NOx 传感故障 打开负载

3530

1A3

氮氧化物传感故障

3531

1A3

保留给 VCM(车辆控制模块)

3532

1A3

NOx 传感故障 传感未及时准备就绪

3533

1A4

CAN   消息超时 Nox(来自 Nox 传感 CAN 超时

3534

1A4

保留给 VCM(车辆控制模块)

3535

1A4

保留给 VCM(车辆控制模块)

3536

1A4

保留给 VCM(车辆控制模块)

3537

1A5

CAN   报文超时 DM1DCU(来自 DCU) CAN 超时

3538

1A5

保留给 VCM(车辆控制模块)

3539

1A5

保留给 VCM(车辆控制模块)

3540

1A5

保留给 VCM(车辆控制模块)

3541

1A6

CAN   消息超时 SCR1(来自 DCU) CAN 超时

3542

1A6

保留给 VCM(车辆控制模块)

3543

1A6

保留给 VCM(车辆控制模块)

3544

1A6

保留给 VCM(车辆控制模块)

3545

1A8

信息:SCR 阀过热保护 用于 SCR 保护的扭矩限制级别 2

3546

1A8

信息:SCR 阀过热保护 用于 SCR 保护的扭矩限制级别 1

3547

1A8

保留给 VCM(车辆控制模块)

3548

1A8

保留给 VCM(车辆控制模块)

3549

1AE

湿度传感信号比故障 信号比超出限制

3550

1AE

湿度传感信号比故障 信号比低于限值

3551

1AE

保留给 VCM(车辆控制模块)

3552

1AE

保留给 VCM(车辆控制模块)

3553

2A6

保留给 VCM(车辆控制模块)

3554

2A6

保留给 VCM(车辆控制模块)

3555

2A6

CAN   消息超时 SCR2(来自 DCU) CAN 超时

3556

2A6

保留给 VCM(车辆控制模块)

3557

2AE

信息:湿度传感可能被水滴饱和 信号比高于限制

3558

2AE

信息:湿度传感可能被水滴饱和 信号比低于限值

3559

2AE

保留给 VCM(车辆控制模块)

3560

2AE

保留给 VCM(车辆控制模块)

3561

3A2

NOx   值(后处性)

3562

3A2

保留给 VCM(车辆控制模块)

3563

3A2

保留给 VCM(车辆控制模块)

3564

3A2

保留给 VCM(车辆控制模块)

3565

4AA

素质素警告级别 1

3566

4AA

保留给 VCM(车辆控制模块)

3567

4AA

保留给 VCM(车辆控制模块)

3568

4AA

保留给 VCM(车辆控制模块)

3569

5AA

素质素警告级别 2

3570

5AA

保留给 VCM(车辆控制模块)

3571

5AA

保留给 VCM(车辆控制模块)

3572

5AA

保留给 VCM(车辆控制模块)

3573

6AA

素质素警告级别 3

3574

6AA

信息:SCR 诱导:警告块 3 已激活

3575

6AA

保留给 VCM(车辆控制模块)

3576

6AA

保留给 VCM(车辆控制模块)

3577

1AF

DM1DCU   SPN1 消息   DCU 活动错误

3578

1AF

保留给 VCM(车辆控制模块)

3579

1AF

保留给 VCM(车辆控制模块)

3580

1AF

保留给 VCM(车辆控制模块)

3581

14F

由于任一阶段而激活的性能限制 激活的性能限制

3582


保留给 VCM(车辆控制模块)

3583


保留给 VCM(车辆控制模块)

3584


保留给 VCM(车辆控制模块)

3585

11D

发动机关闭(怠速阶段后)

3586

11F

催化剂系统的合性检查 催化剂后的温度

3587

11F

催化剂系统的合性检查 催化剂前的温度

3588

11F

催化剂系统的合性检查 湿度传感的环境温度或两个催化剂温度都

3589

11F

催化剂系统的合性检查 过程中上游和下游催化剂 温度之间的温度偏差过高

3590

11F


3591

21D

超出 SCR 催化剂热化极限 P0422 主催化剂效率低于阈值

3592

21D


3593

41D

试剂质

3594

59D

表示由   SCR 引起的扭矩限制

3595

5A7

最低素水平   1

3596

6A7

最低素水平   2

3597

7A7

最低素水平   3

3598


保留给 VCM(车辆控制模块)

3599

1FB

氧化催化剂的错误存在 预热催化剂效率低于阈值

3600

1FB

保留给 VCM(车辆控制模块)

3601

1FB

保留给 VCM(车辆控制模块)

3602

1FC

阈值限制之间的缺陷率 P0425 催化剂温度传感

3603

1FC


3604

1FC


3605

1FD

外控制回的温度 温度偏差超过限值

3606

1FD

外控制回温度 温度偏差低于限值

3607

1FD

保留给 VCM(车辆控制模块)

3608

1FD

保留给 VCM(车辆控制模块)

3609

7AA

素质素警告等级 4

3610


保留给 VCM(车辆控制模块)

3611

21E

催化剂效率低于第一个 Nox 预测阈值水平

3612

31E

催化剂效率低于第二个 Nox 预测阈值水平

3613

31F

催化剂体系效率过高

3614

29C

SRA2EDC   高强度故障

3615

39C

SRA2EDC   初始化错误

3616

39E

由于涡轮增压保护的扭矩限制

3617

6AD

素质素警告等级 9

3618

24F

紧急启动时间到期并启动关闭

3619

4AD

素质素警告等级 7

3620

5AD

素质素警告级别 8

3621

2AD

素质素警告级别 5

3622


保留给 VCM(车辆控制模块)

3623

71D

NOx 传感偏差的 Lambda 信号(检测到 NOx 传感去除)

3624

139

曲轴箱压传感 电压高于上限

3625

139

曲轴箱压传感 电压低于下限

3626

239

曲轴箱压传感

3627

339

曲轴箱压传感范围检查(高于上限)

3628

339

曲轴箱压传感范围检查(低于上限)

3629

439

曲轴箱压传感的合性检查失败

3630

24C

燃油加油

3631

34C

油中燃油传感的合

3632

44C

燃油燃油阀的合

3633

257

燃油中的燃延迟了预期的反应

3634

357

燃油延迟加注

3635

457

燃油高压(FUEL   IN OIL)

3636

557

燃油中的燃预期反应

3637

657

燃油中的燃料不是预期的反应

3638

29D

由于   NTC 导致的扭矩限制

3639

2A2

氮氧化物传感漂移测试

3640

193

涡轮速度   信号过高

3641

193

涡轮速度   信号太低

3642

193

涡轮速度   信号无效

3643

193

涡轮速度   信号

3644

196

EPCtl 中的 P3 错误 上游涡轮机排气压过高

3645

196

EPCtl 中的 P3 错误 上游涡轮机排气压过高

3646

198

PCR中的多信号缺陷

3647

199

PCR 中的 P2 错误 过高

3648

199

PCR中的P2错误偏差太大

3649


保留给 VCM(车辆控制模块)

3650

226

电池电压:电池电压传感 SRC

3651

226

电池电压:电池电压传感SRC

3652

1B1

CAN 总线:CAN 节点 A 的总线关闭

3653

1B1

未使用

3654

24E

增压空气冷却:测温度和计算温度之间的差异

3655

39D

扭矩限制,发动机保护:扭矩限制事件的一般报告

3656

49D

扭矩限制、发动机保护 : 微粒过滤引起的扭矩限制

3657

7BA

CAN 总线接收帧:CAN 接收帧 CM1BC 超时错误

3658

1D1

ECU   功率级:CY320 电源故障检测的 SPI/COMErrors

3659

326

电池电压:由于电池电压过高,可能会禁用功率级诊断

3660

326

电池电压:由于电池电压低,功率级诊断可能被禁用

3661

282

EGR 控制 : EGR 调节偏差否定错误

3662

282

EGR   控制:EGR 调速偏差正误差

3663

382

EGR 命令饱和超过高阈值

3664

382

EGR 命令饱和度超过下限

3665

589

阀门的永久调速偏差

3666

589

阀门的永久调速偏差

3667

58B

功率级的开负载错误

3668

58B

H桥的过温误差

3669

68B

H 桥的 Out1 错误导致电池短

3670

68B

H 桥的 Out2 错误导致电池短

3671

68B

H 桥的   Out1 错误对地短

3672

68B

H 桥的   Out2 错误对地短

3673

68B

H桥短过载错误

3674

68B

H桥欠压误差

3675

689

DFC 用于关闭位置的长时间阀门漂移

3676

789

DFC 阀位传感电压 SRC

3677

789

DFC 阀位传感电压 SRC

3678

332

温度传感:低于合温度

3679

332

温度传感:超过合温度

3680

256

注入切断:用于关闭协调的注入切断需求(ICO

3681

54D

气保护发动机

3682

2F7

排气温度:第一排气温度的增强型 SRCMax 的故障检查

3683

2F7

排气温度:第一排气温度的增强型 SRCMin 的故障检查

3684

3F7

排气温度:第二排气温度的增强型 SRCMax 故障检查

3685

3F7

排气温度:第二排气温度的增强型 SRCMin 的故障检查

3686

2F8

排气温度 : 排气温度传感   1 冷启动条件故障

3687

3F8

排气温度 : 排气温度传感   2 冷启动条件的故障检查

3688

11C

燃油滤清中的水传感WIF 传感检查失败。

3689

52C

DFC 用于故障诊断数据传输或协议错误

3690

52C

GCUT   中辉光模块错误的 DFC

3691

32B

低压系统无负载错误

3692

32B

电热塞低压系统的 ECU 功率级过热错误

3693

32B

低压系统电池短故障

3694

32B

低压系统对地短故障

3695

62C

在第 i+1 个预热塞中出现故障的 DFC 阵列

3696

62C

在第 i+1 个预热塞中出现故障的 DFC 阵列

3697

62C

在第 i+1 个预热塞中出现故障的 DFC 阵列

3698

62C

在第 i+1 个预热塞中出现故障的 DFC 阵列

3699

5D2

EEPROM:EEPROM   块 EEPData1 中的错误。无法计算 SD 校正

3700

2AE

湿度传感:湿度传感信号的合性检查

3701

17E

未使用

3702

244

喷射控制:检测发动机启动失败

3703

26F

喷射控制:检查最小油轨压

3704

27F

喷油调整编程:检查缺少喷油调整值编程

3705

37F

喷油调整编程:检查缺少喷油调整值编程

3706

47F

喷油调整编程:检查缺少喷油调整值编程

3707

601

Lambda   传感:Lambda   传感   Nernst 单元引脚处开

3708

602

λ 传感λ 传感泵电流引脚开 IPλ   = 1 检测)

3709

606

Lambda 传感Lambda 传感 虚拟接地引脚

3710

603

Lambda 传感:指示传感信号动态过小的故障

3711

18F

Lambda 传感LSU 加热功率级的 SCB 错误

3712

18F

Lambda 传感LSU 加热功率级的 SCG 错误

3713

18F

Lambda 传感LSU 加热功率级的开负载错误

3714

607

Lambda   传感:故障代码指示   O2 校准的 SRC 高错误

3715

607

Lambda   传感:用于指示   O2 校准的 SRC 低错误的故障代码

3716

605

Lambda   传感:O2   值高于最大阈值

3717

60F

Lambda 传感:超限时氧气浓度高得难以置信

3718

60F

Lambda 传感:超限时氧气浓度低得难以置信

3719

601

sigma   超出最大限制的故障检查

3720

60A

Lambda 传感SPI 芯片的电池电压低

3721

609

Lambda   传感:故障检查以指示   Lambda 传感的   SPI 芯片错误

3722

60C

Lambda   传感:LSU   传感温度   Ri 超过最大限制

3723

60C

Lambda   传感:LSU   传感温度   Ri 低于下限

3724

60B

Lambda 传感IAIPUNVG 处对电池短

3725

60B

Lambda   传感:IA、IP、UN、VG   对地短

3726

1FF

油中燃油检测:DFC 指示油中燃油已超过最大限值

3727

1FF

信息   : 低油粘度

3728

1FF

信息   : 机油粘度过低

3729

1FE

油中燃油检测:DFC 指示油中燃油已超过警告限值

3730

1EF

油中烟尘检测:DFC 指示油中烟尘已超过最大限制

3731

114

PTO 开关:诊断故障检查 COM 消息的信号错误

3732

114

PTO 开关:COM 消息最大错误的诊断故障检查

3733

114

PTO 开关:诊断故障检查 COM 消息的最小错误

3734

114

PTO 开关:诊断故障检查 COM 消息的

3735

559

燃油计单元:计单元设备驱动温度过高

3736

604

Lambda 传感O2 浓度在加热耦合检测期间超出预定义窗口

3737

18F

Lambda 传感LSU 加热功率级的过热错误

3738

2D4

模数转换 (ADC):诊断故障检查以报告多个错误,同时检查完整的 ROM 存储

3739

3D4

功率级,注入:从 CPU MM 发送字节的同步丢失。

3740

3D4

功率级,喷油:在设置 MoCSOP 的错误反应之前,一旦检测到错误,DFC 将设置扭矩限制

3741

3D4

功率级,喷油:错误的设置响应时间

3742

3D4

功率级、注入MoCSOP 期间的 SPI 错误过多。

3743

4D4

功率级,喷油:诊断故障检查以报告欠压监测中的错误

3744

4D4

功率级,喷油:诊断故障检查以报告过压监测中的错误

3745

5D4

功率级、喷油:诊断故障检查以报告 WDA   工作正常

3746

5D4

功率级,注入:关闭径测试中的操作系统超时。设置告警任务周期失败。

3747

5D4

功率级,喷油:诊断故障检查以报告阳性测试失败

3748

5D4

功率级,喷射:诊断故障检查以报告关闭径测试中的超时

3749

2E3

油门踏板:诊断故障检查报告油门踏板位置错误

3750

3E3

注射控制:注射通电时间的合性错误

3751

3E3

喷射控制 : 通电角度开始的合性错误

3752

3E3

零燃油校准 (ZFC):零燃油校准的通电时间的合性错误

3753

3E3

2 级监控:诊断故障检查,报告由于喷射校正引起的错误

3754

3E3

2 级监控:诊断故障检查以报告轨压监控中的合性错误

3755

3E3

2 级监控:诊断故障检查以报告由于扭矩比较引起的错误

3756

4E3

2 级监控:诊断故障检查报告由于 PoI2 错误导致的正常模式需求

3757

4E3

2 级监控:诊断故障检查,将由于 PoI2 关闭错误导致的错误报告给 ICO

3758

4E3

2 级监控:诊断故障检查,将由于 PoI3 效率系数错误导致的错误报告给 ICO 的需求

3759

5E3

级别 2 监控:诊断由 ECU 监控级别 2 强制执的电流径限制

3760

5E3

级别 2 监控:由于 ECU 监控级别 2 强制进的功能控制单元监控,诊断气限制

3761

5E3

2 级监控:由于功能控制单元监控(2 级)导致的诊断数量路径限制

3762

426

2 级监控:报告的电源过压

3763

426

级别 2 监控:报告的电源电压

3764

225

主继电:主继电早开故障

3765

6F3

柴油微粒过滤传感:软管连接故障检查

3766

1F3

柴油微粒过滤传感:压传感性的故障检查

3767

6D4

ECU 内部:由于查询/响应通信中的错误,诊断故障检查报告“WDA 活动

3768

6D4

ECU 内部:由于欠压检测,诊断故障检查报告“ABE 激活

3769

6D4

ECU 内部:由于过压检测,诊断故障检查报告“ABE 激活

3770

6D4

ECU 内部:由于未知原因,诊断故障检查报告“WDA/ABE 活动

3771

2F6

氧化催化剂:交换氧化催化剂中的上游和下游温度传感

3772

199

涡轮增压:压充电调节 P2 处的增压偏差过高

3773

299

涡轮增压:在压充电调节中检测到增压

3774

2F4

柴油微粒过滤 (DPF) : 灰负荷已超过限制

3775

1F2

柴油微粒过滤 (DPF):监测微粒过滤的特征压降 最大

3776

1F2

柴油微粒过滤 (DPF):监测微粒过滤的特征压降 min

3777

6F9

堵塞的   DPF 过滤

3778

3F4

柴油微粒过滤 (DPF):诊断故障检查与模拟和测的微粒质的最小偏差测

3779

7F5

柴油微粒过滤 (DPF):微粒过滤效率的诊断故障检查

3780

1F5

发动机保护 : 由于微粒过滤启用发动机保护

3781

5F4

柴油微粒过滤 (DPF):强制再生错误的 DFC

3782

4F4

柴油微粒过滤 (DPF):微粒过滤再生过于频繁的诊断故障检查

3783

3FA

柴油微粒过滤 (DPF)HD 最大锁定再生次数的故障

3784

4FA

柴油微粒过滤 (DPF)HD 最大锁定再生次数的故障

3785

1FA

柴油微粒过滤 (DPF):最大锁定再生次数的故障

3786

3F9

PFlt   的 2 级过载

3787

4F9

PFlt   的第 3 级过载

3788

6F5

柴油微粒过滤 (DPF):微粒过滤再生完全的诊断故障检查

3789

6F4

检查再生持续时间是否超过最大允许持续时间

3790

2F5

柴油微粒过滤 (DPF):信号范围检查微粒过滤的流动阻 最大

3791

5F9

SRC 流阻高的诊断故障检查

3792

6F5

PFlt 紧急再生抑制的条件

3793

3F5

柴油微粒过滤 (DPF)DPF 紧急再生的条件

3794

134

进气压传感:合性检查上游空气压



进气门传感

3795

134

进气压传感:合性检查进气阀传感上游的空气压

3796

5F5

柴油微粒过滤传感DFC 指示软管管错误

3797

1F1

柴油微粒过滤传感:用于 PFlt 压差传感的 SRC High

3798

1F1

柴油微粒过滤传感PFlt 压差传感 SRC

3799

237

泄压阀:强制开启泄压阀,进冲击

3800

237

泄压阀:如果确保成功打开 PRV,则检查数平衡

3801

49B

涡轮上游压传感:涡轮上游压传感 SRC

3802

49B

涡轮上游压传感:涡轮上游压传感 SRC

3803

2D1

ECU 内部:R2S2 模块错误(功率级芯片的低级芯片驱动程序)

3804

335

燃油计单元:电池欠压阈值,用于切换到 MeUn 程序启动

3805

535

轨压传感:超过最大轨压

3806

337

导轨系统:ECU 后驱动期间中止后运 (BSA) 期间通过空弹降低导轨压

3807

252

燃油计单元:超过计单元下限的最大负轨压偏差(第二阶段)

3808

455

燃油计单元:空闲模式下计单元的设定点

3809

555

燃油计装置:超过最大油轨压 超限检测

3810

435

燃油压传感:轨压原始值是间歇性的

3811

1E6

ECU 传感电源监视ECU 内部:错误传感电源 1

3812

2CC

范围 检查 ECU 温度传感的高电平

3813

2CC

范围 检查 ECU 温度传感是否低

3814

2CC

ECU温度传感SPI错误ECU温度传感LM71

3815

2F9

DPF过滤效率低

3816

58C

阀门的永久调速偏差

3817

58C

阀门的永久调速偏差

3818

48D

功率级的开负载错误

3819

48D

H桥的过流错误

3820

48D

H桥的过温误差

3821

58D

H 桥的 Out1 错误导致电池短

3822

68D

H 桥的 Out2 错误导致电池短

3823

58D

H 桥的   Out1 错误对地短

3824

68D

H 桥的   Out2 错误对地短

3825

78D

H桥短过载错误

3826

78D

H 桥的温度相关过流误差

3827

78D

H桥欠压误差

3828

38B

ECU 功率级:节气门执功率级:打开负载

3829

38B

ECU 功率级:节气门执功率级:过热

3830

78B

DFC   阀位传感   SRC 高

3831

78B

DFC   阀位传感   SRC 低

3832

18B

 

ECU 功率级:节气门执功率级:电池短故障

3833

28B

ECU 功率级:节气门执功率级:对地短

3834

78B

ECU 功率级:节气门执功率级:SRC

3835

78B

ECU 功率级:节气门执功率级:SRC

3836

1F6

OxiCat   下游温度传感:SRC   高

3837

1F6

OxiCat   下游温度传感:SRC   低

3838

3F6

OxiCat 上游温度传感:氧化催化剂上游温度中 SRC 高的诊断故障检查

3839

3F6

OxiCat 上游温度传感:氧化催化剂上游温度 SRC 低的诊断故障检查

3840

1F7

柴油微粒过滤上游温度传感SRC 高的诊断故障检查

3841

1F7

柴油微粒过滤上游温度传感SRC 低的诊断故障检查

3842

29B

涡轮上游温度传感:涡轮上游温度传感 SRC

3843

29B

涡轮上游温度传感:涡轮上游温度传感 SRC

3844

25A

Lambda (ZFL) 零燃油校准:DFC 在比较通电时间与最大值喷油 1 时报告错误状态

3845

35A

Lambda (ZFL) 零燃油校准:DFC 在比较通电时间与最大值喷油 2 时报告错误状态

3846

45A

Lambda (ZFL) 零燃油校准:DFC 在比较通电时间与最大值喷油 3 时报告错误状态

3847

55A

Lambda (ZFL) 零燃油校准:DFC 在比较通电时间与最大值喷油 4 时报告错误状态

3848

25A

Lambda (ZFL) 零燃油校准:DFC 在比较通电时间与最小值喷油 1 时报告错误状态

3849

35A

Lambda (ZFL) 零燃油校准:DFC 在比较通电时间与最小值喷油 2 时报告错误状态

3850

45A

Lambda (ZFL) 零燃油校准:DFC 在比较通电时间与最小值喷油 3 时报告错误状态

3851

55A

Lambda (ZFL) 零燃油校准:DFC 在比较通电时间与最小值喷油 4 时报告错误状态

3852

602

Lambda 传感:超出允许的最长吹出时间

3853

60E

Lambda 传感:部分负载运时氧气浓度高得难以置信

3854

60D

Lambda 传感:满负荷运时氧气浓度低得难以置信

3855

60E

Lambda 传感:部分负载运时氧气浓度低得难以置信

3856

19A

PCR 中的涡轮速度错误 可逆超速

3857

19A

PCR 中的涡轮速度错误 可逆超速

3858

296

EVGT   执位置

3859

296

EVGT   执的合

3860

396

EVGT   命令超时

3861

496

EVGT 电气故障(电压)

3862

496

EVGT 电气故障(电机)

3863

496

EVGT 电气故障(传感

3864

496

EVGT 电气故障(内部故障)

3865

596

EVGT   系统故障(初始化)

3866

596

EVGT 系统故障(学习)

3867

596

EVGT 系统故障(备件)

3868

596

EVGT 系统故障(温度)

3869

2A7

SCR2   消息:低素水平

3870

1B4

BC2EDC1   超时

3871

601

Lambda 传感:压补偿系数超过最大限制

3872

601

Lambda 传感:压补偿系数超过最低限度

3873

3C7

CAN   报文超时 TSC1TE   被动

3874

4C4

CAN   报文超时 TSC1AR   被动

3875

4C5

CAN   报文超时 TSC1DR   被动

3876

4C7

CAN   报文超时 TSC1TR   被动

3877

425

索引 x = 0 的高端执继电至电池错误

3878

525

索引 x = 1 的高端执继电至电池错误

3879

625

索引 x = 2 的高端执继电至电池错误

3880

725

索引 x = 3 的高端执继电至电池错误

3881

425

索引 x = 0 的高端执继电的短接地错误

3882

525

索引 x = 1 的高端执继电的短接地错误

3883

625

索引 x = 2 的高端执继电的短接地错误

3884

131

发动机冷却水温度传感:物信号高于最大限值

3885



3886



3887



3888

29E

涡轮复合活性的强大扭矩限制

3889

2D8

SPI   通信芯片 1 故障

3890

3D8

SPI   通信芯片 2 故障

3891

4D8

SPI   通讯芯片 3 故障

3892

5D8

SPI   通信芯片 4 故障

3893

6D8

SPI   通信芯片 5 故障

3894

227

高端 SCB 错误和低端 SCG 错误

3895

227

发动机压缩释放阀:高压侧电池短故障

3896

227

发动机压缩释放阀:高压侧对地短错误

3897

127

发动机压缩释放阀:低侧过温错误

3898

18D

EGR冷却EGR后进气温度偏差

3899

432

信息:发动机温度超出预警水平

3900

532

信息:发动机温度超出警告级别

3901

6A5

NOx   传感   (CAN):NOx 传感检测到正确的供应

3902

6A5

NOx   传感   (CAN):NOx 传感温度超出范围

3903

135

燃油温度传感:物信号高于最大限值

3904

135

燃油温度传感ECU 启动时的合性检查失败

3905

12B

空气加热:功率级 0 温度过高

3906

17E

喷射:喷射次数受高压泵平衡限制

3907

57F

喷油调整:喷油气缸 3 IMA 编程正确

3908

67F

喷油调整:喷油气缸 5 IMA 编程正确

3909

2EF

曲轴箱压

3910

459

燃油计单元:检查计单元 (MeUn) ECU 之间是否接触

3911

659

燃油计单元:高压侧电池短

3912

759

燃油计单元:高压侧对地短

3913

4F6

主动监测氧化催化剂

3914

5F6

Oxicat 温度监测:氧化催化剂的被动监测

3915

137

泄压阀:PRV 打开时平均油轨压超出预期范围

3916

237

泄压阀:用于磨损监测的 PRV 开启时间已超过最大值

3917

254

燃油压控制 计单元:燃油油轨压高于最大限制,使用 MeUn 控制(第二阶段)

3918

255

燃油压控制 计单元:快速瞬变中燃油油轨压过低



条件与   MeUn 控制

3919

6E3

燃油压控制   计装置:MeUn Control 和空油箱燃油轨压过低

3920

6E3

燃油压控制 计单元:工具低燃油轨压,与空油箱 MeUn 控制有关的燃油供给

3921

6E3

燃油压Rail)控制:空油箱高压系统泄

3922

6E3

燃油压控制 计单元: 燃油轨压低于限值,带 MeUn 控制,带空油箱

3923

7E3

燃油压控制 计单元: 燃油油轨压高于最大限值,MeUn 控制,空油箱

3924

7E3

燃油压控制 计单元: 燃油油轨压高于最大限值,带 MeUn 控制(第二级),带空油箱

3925

7E3

燃油压控制   计单元:在快速瞬态条件下燃油油轨压过低,MeUn   Control 和空油箱

3926

7E3

燃油压控制 计装置:空油箱溢出时泄

3927

7E3

燃油压控制 计单元:在空油箱怠速时检测到高压系统泄

3928

7E3

燃油压控制 计装置:超过空油箱的最大峰值压

3929

435

燃油压控制 泄压阀:在带有 PRV 和空油箱的跛模式下的最大油轨压

3930

7AD

信息:SCR 诱导:警告块 10 已激活

3931

7AA

信息:SCR 诱导:警告块 4 已激活

3932

2AD

信息:SCR 诱导:警告块 5 已激活

3933

3AD

信息:SCR 诱导:警告块 6 已激活

3934


保留给 VCM(车辆控制模块)

3935


保留给 VCM(车辆控制模块)

3936

2E8

误差传感提供电压跟踪

3937

182

AFS 中的空气温度:占空比信号上的信号范围高

3938

182

AFS 中的空气温度:PWM 信号周期上的信号范围高

3939

3CC

ECU 温度传感:物信号 ECU 温度第二个传感高于最大限值

3940

3CC

ECU 温度传感:物信号 ECU 温度第二个传感低于下限

3941

2CC

ECU 温度传感:信号高于最大限值

3942

2CC

诊断故障 检查信号低于最低限度

3943

4CE

变速箱控制减速的扭矩或速度控制需求超过最大时间

3944

5CE

VCM 减速的扭矩或速度控制要求超过最大时间

3945

6CE

来自   ABS/ESR/ESP Retarder 的扭矩或速度控制需求超过最大时间

3946

7CE

来自传动系统减速的连续负扭矩控制需求超过最大时间

3947

3CE

来自   PTO Retarder 的扭矩或速度控制需求超过最大时间

 

上一条:凯斯MX Magnum/纽荷兰T8000系列拖拉机故障代码 下一条:凯斯Magnum235-340 纽荷兰 T8.系列拖拉机故障代码
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