全球化的约翰迪尔和菲亚特拖拉机

--八十年代我国大规模引进西方拖拉机技术

十九世纪80年代初期，美国和欧洲的农业陷入危机，农机工业一路下滑，世界第二大农机制造商万国被凯斯兼并，福特关闭了美国的拖拉机工厂，阿利斯·查默斯出售其农机业务，欧洲则迎来了行业的大重组。而此时的中国刚刚确立了“改革开放”的方针，从西方国家大规模引进先进技术、升级我国的农机制造业，成为当时的一项重要任务。

约翰迪尔40系列/50系列拖拉机

这一时期，迪尔公司已将20系列拖拉机（见百年拖拉机历史上的明星产品（四））升级到40系列，发动机功率从37.5马力-275马力，其中100马力以下的拖拉机全部转移到德国曼海姆工厂生产，在美国滑铁卢工厂生产100马力以上的拖拉机。

迪尔公司从1971年开始在欧洲生产30系列拖拉机（39-89马力），以适应欧洲市场小田块的要求，拖拉机体积小、灵活、省油但功率足，采用三缸发动机，啮合套换挡变速器，可加装高低挡动力换挡装置（又称Hi-Lo增扭器），闭心式液压系统，带有驾驶室。

在德国生产的940/1140/2040/2140/3140，功率分别是42/55/70/82/97马力，8速同步器变速器，可选装高低动力换挡，质量功率比大于40kg/hp。

约翰迪尔2140拖拉机

从1978年开始推出的50系列，功率进一步提升，在德国生产的拖拉机为43-114马力，6缸机配置8速同步器变速器，标配高低动力换挡；4缸机则可选装高低动力换挡。在美国生产130-370马力，还增加了由日本洋马代工生产的17-36马力小型机型。产品系列化程度更高，舒适性和安全性（空调驾驶室和防翻架）进一步提高。

其中在美国生产的4450拖拉机，功率155马力，采用16速部分换挡或15速全动力换挡变速箱，应用了电子性能监测系统，质量功率比45kg/hp。其之前的型号4440，功率144马力，8速动力换挡变速器，系我国农垦系统最早引进的大马力拖拉机。

黑龙江农垦1980年代初引进的4450全动力换挡拖拉机

菲亚特80/66/90系列拖拉机

此时，菲亚特拖拉机正从一家意大利拖拉机公司，通过不断推出新产品，开展一系列兼并和收购，成为一家面向全球的包含拖拉机、联合收割机、葡萄收割机等产品的综合性农机企业，在“金绶带”拖拉机（见百年拖拉机历史上的明星产品（六））之后，1973-1979年菲亚特推出了80系列拖拉机，发动机功率48-180马力，拖拉机型号480-1880，啮合套或同步器换挡变速器，可选装机械式爬行档，四柱防翻架或空调驾驶室。

菲亚特80系列拖拉机

1982年菲亚特66系列拖拉机上市，功率45-80发动机马力，同步器换挡变速器（12F+4R）， 动力转向，独立式PTO，质量功率比大于37kg/hp。

菲亚特45-66拖拉机

1984年，菲亚特历史上最受欢迎拖拉机的90系列上市，为80系列的升级换代产品，发动机功率55-180马力，有两个短系列，分别是55-90~85-90和115-80~180-90，1985年又推出90-90和100-90，这些拖拉机采用同步器换挡或部分动力换挡变速器，可选装机械式爬行档或换向装置, 液压转向，全独立和同步动力输出轴，菲亚特拖拉机80-90和100-90四轮驱动型的质量功率比为43和46kg/hp。

菲亚特110-90DT拖拉机

此时的菲亚特拖拉机还与加拿大凡斯泰尔（Versatile）合作，由对方贴牌生产230-350hp大马力折腰转向拖拉机，从而形成了45-350马力的全系列拖拉机产品。在提高驾驶舒适性和降低噪音上，利用菲亚特汽车集团的优势，下大力气突破，如其90系列采用减震空调驾驶室，耳旁噪声低至80分贝。

90系列拖拉机中的110-90拖拉机，2000-2006年在哈尔滨纽荷兰北大荒拖拉机公司组装，以纽荷兰品牌、蓝色机身在国内销售，该机水旱田兼用，质量稳定，总销量超500台，在国内轮式拖拉机替代履带式的进程中起到了积极的引领作用。

国内组装的纽荷兰110-90拖拉机

从1970年代末至80年代初，美国和欧洲这两家拖拉机制造商，具备了面向全球市场的全系列产品，而本土市场的不景气促使他们竭力拓展新市场。此时我国的对外开放，无疑为迪尔、菲亚特以及其他国外农机生产企业提供了新的机遇。