提到保时捷（Porsche），你脑海中会想到什么？

那自然是勒芒赛道上一辆辆酷炫拉风的跑车啊！也可能是Cayenne（卡宴）、911、Boxster（博克斯特）、Cayman（卡曼）、Panamera（帕纳美拉）和Macan（迈凯）、Taycan等这些如雷贯耳的系列车型。

没错，1931年，创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche，又译为费迪南德·波尔舍）在德国斯图加特建立保时捷品牌，以生产高级跑车闻名于世界车坛。

要说保时捷是靠生产拖拉机发家的，你相信吗？ 

是的，这是真实的历史。

保时捷与拖拉机的故事最早可以追溯到20世纪30年代。费迪南德·保时捷在设计“国民车”甲壳虫的同时还完成了一款“国民拖拉机”的设计，只不过并未能投入量产，这是保时捷拖拉机的原型。

二战结束后，由于战后德国工业的诸多限制，像保时捷这样在战前并没有批量生产过拖拉机的企业是不准许在战后进入该领域的。于是保时捷只得将其拖拉机柴油发动机生产专利转让给了其他公司，其中包括本身有拖拉机设计制造能力的Allgaier GmbH。1950年代中期，其核心设计专利又被一心想进入拖拉机制造领域的德国工业巨头Mannesmann AG公司买到手，之后Mannesmann AG很快便推出了这款世界著名的“Porsche Diesel”系列拖拉机。

Porsche Diesel共有4个级别的拖拉机：单缸的Junior、双缸的Standard、三缸的Super和四缸的Master，功率范围从11马力到50马力。其中卖的最好的是Super版本，装配保时捷2.6L三缸风冷柴油发动机（38马力），最高时速24km/h。全系的红色涂装是一大特色，甚至还配备了真皮座椅。

Porsche Diesel系列拖拉机装配了5速手动变速箱，在发动机和变速箱之间连接的是液力耦合器。也就是说，这台手动变速箱在换挡时不需要人为操作离合器。这个设计能有效降低田间劳作的强度。其拥有两个刹车踏板，独立控制着两侧的刹车系统。在狭小空间作业时，可以在转向时让内侧车轮锁死来减小转弯半径。而在油耗方面也表现十分出色，根据保时捷的估算，一箱柴油可以满足8小时的田间劳动。

自1956年至1963年间，至少有12.5万辆Porsche Diesel系列拖拉机被生产出来并销往了全世界。在1964年停产之后，这段历史常常被保时捷的对手们拿来说事，尤其是奥迪（有兴趣的朋友可以查看2014年奥迪“回归勒芒”和2016年保时捷“拖拉机发动机”两个有趣的广告互怼）。

2016保时捷广告

Mannesmaan公司后来在欧洲特别是德国建设了庞大的电信网络，该业务在2000年以1850亿欧元的天价出售给了沃达丰（Vodafone）。

现如今保时捷Porsche Diesel系列拖拉机早已不用于农业生产，而是摇身一变成为了保时捷收藏家们争相收集的珍贵藏品。世界各地成立了许多Porsche Diesel拖拉机的车主俱乐部。

现在，如果你能拥有一台保时捷Porsche Diesel拖拉机，可比拥有一辆保时捷911跑车酷多了！