甲烷动力拖拉机（上）

纽荷兰T6.180甲烷动力拖拉机

今年10月，全球首款量产甲烷动力拖拉机——纽荷兰T6.180荣获意大利国际农机展（EIMA）“2022年度可持续拖拉机”大奖，此前其概念车在2019年德国国际农机展（Agritechnica）上被评选为“2020年可持续发展拖拉机”大奖。对这家从2006年起就发布“清洁能源领导者”（Clean Energy Leader）战略并于 2013 年推出首台甲烷为燃料的T6系列拖拉机原型机的品牌来讲，获奖应是名之所归---新能源拖拉机的探索之路漫长而艰辛，但其上下求索的精神似乎从未动摇。

一、甲烷及其作为拖拉机动力的意义

提到甲烷（Methane，分子式 CH4）, 首先要说的是管道天然气，目前家用的管道天然气就含有87%的甲烷；其次是沼气，由农村废弃物、畜牧业废弃物、厨余垃圾或者能源作物经发酵提取，其甲烷含量65%左右。

您可能知道，管道天然气和沼气并不能直接用作拖拉机或卡车发动机的燃料，需要进行压缩（250Bar）或液化（-170℃）才能便于充罐和储存，否则一台150马力的拖拉机作业一天（10小时）需要消耗常压天然气360，000升，相当于5个40尺集装箱大小。另外，沼气需要提纯到含甲烷85%后（成为燃料级生物甲烷），再进行压缩或液化。

据有关权威机构研究，相比柴油，使用压缩或液化天然气，道路车辆可以减少11% 的温室气体（二氧化碳）排放，使用由城市厨余垃圾生产的生物甲烷，可减排二氧化碳81%，如使用由动物废弃物生产的生物甲烷，则可进一步减排181%。这个研究结果也同样适用于拖拉机等农业机械。

生物质能源利用示意图

值得一提的是，2018年4月，研究人员首次直接证明甲烷导致地球表面温室效应不断增加，其对全球变暖的影响仅次于二氧化碳。今年11月在英国召开的第26届联合国气候变化大会（COP26）上甲烷减排成为各国政要重点关注的对象，而农牧业废弃物以及城市垃圾的有效处理和利用，包括生物甲烷的燃料和电热利用，被认为是技术上可行的解决方案。

二、第一代和第二代甲烷动力拖拉机

2013年11月，纽荷兰推出第一代甲烷动力拖拉机样机，采用依维柯Daily 客车所用的3.5升139马力四缸F1C天然气发动机（扭矩542Nm）， 产品型号为T6.140。先在意大利都灵的贝洛塔（La Bellotta）农场进行田间测试，后在南美的巴西开展相关试验。

第一代甲烷动力拖拉机T6.140

2015年6月推出的第二代甲烷动力拖拉机，以纽荷兰T6.175标准拖拉机为原型，采用FPT提供的175马力NEF6发动机(扭矩740Nm)，产品型号T6.180,装备9个气罐的总容量为300升（52公斤）液化甲烷，相当于60升的柴油，在正常操作时可以为拖拉机提供大约半天的运行动力，而由柴油替换为甲烷后，除了与甲烷使用有关的部分，并不用改装拖拉机。

第二代甲烷动力拖拉机T6.180

据测算，第二代甲烷动力拖拉机节约20%-40%的燃料成本。在环保方面，其污染物排放量比标准的柴油拖拉机低80%，并可减少10%左右的二氧化碳等温室气体的排放；如使用生物甲烷，则可以进一步降低二氧化碳排放。这也是纽荷兰提出“能源独立农场”（Energy Independent Farm）概念的主要原因。

该甲烷动力拖拉机在欧洲近10个国家进行了田间试验和作业，并在巴西进行了适应性试验，证明其作业性能与普通柴油拖拉机一致，而运行成本有不同程度的降低（取决天然气与柴油的价格差）。

T6.180甲烷动力拖拉机气罐位置图

为了推广其“清洁能源”理念，纽荷兰在2015年米兰世界博览会上，设立了“可持续农业展馆”(The Sustainable Farm Pavilion)，展示农机化在农业可持续发展方面发挥的作用。甲烷拖拉机被置于展馆的屋顶，通过身临其境的互动体验，观众深入了解了农业和机械化在食品供应链中的重要性。

可持续农业展馆