以下中文内容为机翻,仅供参考。
ECU 代码 – ECU 负责控制发动机。控制发动机上的燃料、空气和点火系统的计算机
ECU 000157.02 (ECU 157.02) — 燃油导轨压力信号无效
ECU 从燃油导轨压力传感器接收到无效的压力信息。
有关诊断程序,请参阅柴油发动机的相关 CTM。
ECU 000157.03 (ECU 157.03 )— 传感器中的输入电压对于燃油导轨压力
来说太高 用于导轨压力的传感器的输入电压超过了最高指定额定值。这表示短路到 12 伏。
请参阅 ECU 000157.03 - 相关柴油发动机 CTM 中的燃油导轨压力信号超出高范围。
ECU 000157.04 (ECU 157.04 )— 燃油导轨压力传感器 输入电压过低
导轨压力传感器的输入电压低于传感器电压低的规格。这表示对地短路。
请参阅 ECU 000157.04 - 相关柴油发动机 CTM 中的燃油导轨压力信号超出低范围。
ECU 000157.10 (ECU 157.10 )— 检测到
燃油导轨压力损失 ECU 检测到发动机未喷油或泵送时燃油压力突然降低。
请参阅 ECU 000157.10 - 相关柴油发动机 CTM 中的燃油导轨压力变化率异常。
ECU 000157.12 (ECU 157.12) — 燃油导轨压力故障
燃油导轨压力传感器在测量燃油压力时检测到问题。
有关诊断程序,请参阅柴油发动机的相关 CTM。
ECU 000157.16 (ECU 157.16) — 燃油导轨压力信号 中等高
燃油导轨压力中等高。
有关诊断程序,请参阅柴油发动机的相关 CTM。
ECU 000157.17 (ECU 157.17 )— 燃油导轨压力不足
ECU 在发动机运行约 3 秒后无法检测到 10 MPa (100 bar) (1450 psi) 的燃油导轨压力。
请参阅 ECU 000157.17 - 未在相关柴油发动机 CTM 中开发燃油导轨压力。
ECU 000157.18 (ECU 157.18) — 燃油导轨压力信号 中等低
燃油导轨压力信号略低于所需值。
有关诊断程序,请参阅柴油发动机的相关 CTM。
ECU 000158.12 (ECU 158.12) — 控制软件内部故障
软件断电时发生故障。
有关诊断程序,请参阅柴油发动机的相关 CTM。
控制软件的反应:车辆功能受限或没有功能。
ECU 000158.17 (ECU 158.17 )— ECU 断电错误
ECU 在检测到钥匙关闭情况后无法完成正确的断电程序。
请参阅 ECU 000158.17 - 相关柴油发动机 CTM 中的 ECU Power Down 错误。
ECU 000160.02 (ECU 160.02 )— 轮速信号不正确
当 ECU 无法通过 CAN BUS 信号或通过直线接收轮速超过 3 秒时,将生成此代码。
ECU 000167.01 (ECU 167.01) - 充电系统电压极低
充电系统电压远低于预期
ECU 000167.05 (ECU 167.05) - 充电系统电路具有高电阻
ECU 在充电系统电路上检测到高电压。
ECU 000168.01 (ECU 168.01)— 发动机控制单元,电源电压 (BAT) 电源电压 (BAT) 过低
低于 9 V.
控制软件的反应: 控制软件功能受限或无功能。
ECU 000168.16 (ECU 168.16) — 发动机控制单元,电源电压 (BAT) 适中高
电源电压 (BAT) 适中高。
控制软件的反应:控制软件的功能有限或没有。
ECU 000168.17 (ECU 168.17) — 发动机控制单元,电源电压 (BAT) 电源电压 (BAT) 过低
,发动机转速高于 1500 rpm 时,电源电压 (BAT) 低于 12.5 伏。
控制软件的反应:控制软件的功能有限或没有。
ECU 000168.18 (ECU 168.18) — 发动机控制单元,电源电压 (BAT) 适中低
电源电压 (BAT 适中低。
控制软件的反应:控制软件的功能有限或没有。
ECU 000174.00 (ECU 174.00 )— 燃油温度极高
ECU 感应到燃油温度高于规格。
请参阅 ECU 000174.00 - 相关柴油发动机 CTM 中的燃油温度信号极高。
ECU 000174.03 (ECU 174.03 )— 燃油温度的输入电压过高
燃油温度传感器的输入电压超过最高指定额定值。这表示短路到 12 伏。
请参阅 ECU 000174.03 - 相关柴油发动机 CTM 中的燃油温度信号超出高范围。
ECU 000174.04 (ECU 174.04 )— 燃油温度的输入电压过低
燃油温度传感器输入电压降至低传感器电压规格以下。这表示对地短路。
请参阅 ECU 000174.04 - 相关柴油发动机 CTM 中的燃油温度信号超出低电平范围。