以下中文内容为机翻，仅供参考。

EPC 523966.31 —作员信息：ComeHome 模式已激活
此作员信息（诊断故障代码）是在激活 comehome 模式时生成的（用于 comehome 功能的 K07/04 或 K03/04 连接器处于“COME HOME”位置）。返航模式只能在发动机启动后的前 2.5 秒内激活，前提是返航功能的连接器处于“返航”位置且倒车驱动杆处于空档位置。

EPC 523969.11 — S102/S158 档位选择开关，启动
期间电压过高当 EPC 控制单元在启动过程中检测到激活的档位选择开关（升档或降档）时，会生成诊断故障代码。

EPC 524020.31 —作员信息： 启动期间倒车驱动杆不在空档位置当 EPC 控制单元在启动过程中检测到活动的正向、反向或非空档开关时，会生成作员信息（诊断故障代码）。
也可能是发生了作员错误： 启动期间反向驱动杆未处于空档位置。

EPC 524023.31 — A82 反向驱动杆，前进开关或反向开关闭合，但非中性开关打开
当控制单元从反向驱动杆接收到不正确的开关信号组合（非中性开关打开、前进或反向开关关闭）时，会生成诊断故障代码。

EPC 524024.31 — A82 倒车驱动杆，同时启动前进和倒车开关
当控制单元从倒车驱动杆接收到不正确的开关信号组合时，会生成诊断故障代码（前进和倒车开关同时启动）。

EPC 524025.31 — A82 反向驱动杆，前进开关或倒车开关打开，但非中性开关关闭
当控制单元从反向驱动杆接收到不正确的开关信号组合（非中性开关关闭、前进或反向开关打开）时，会生成诊断故障代码。

EPC 524029.02 — B65 离合器踏板电位器，通道 1 和通道 2 的电压比例不正确
当控制单元检测到离合器踏板电位器 （B65） 的输出信号不匹配时，会生成诊断故障代码。通道 1 （导联 6114） 的电压必须是通道 2 （导联 6007） 电压的两倍。

EPC 524029.03 — B65 离合器踏板电位计，通道 1 处的电压过高
当控制单元在电位计通道 1（B65，导联 6114）的信号输入处测量到超过 4.7 伏的电压时，会生成此诊断故障代码。这表明信号引线或电位计接地连接有问题。

EPC 524029.04 — B65 离合器踏板电位器，通道 1 处的电压过低
当控制单元在电位计通道 1（B65，导联 6114）的信号输入处测量到小于 0.3 伏的电压时，会生成此诊断故障代码。这表明信号引线有问题或电位计电源电压有问题。

EPC 524173.02 — B65 离合器踏板电位计，通道 1 和通道 2 的电压比例不正确
当控制单元检测到离合器踏板电位计 （B65） 的输出信号不匹配时，会生成诊断故障代码。通道 1 （导联 6114） 的电压必须是通道 2 （导联 6007） 电压的两倍。

EPC 524173.03 — B65 离合器踏板电位器，通道 1 处的电压过高
当控制单元在电位计通道 1（B65，导联 6114）的信号输入处测量到超过 4.7 伏的电压时，会生成此诊断故障代码。这表明信号引线或电位计接地连接有问题。

EPC 524173.04 — B65 离合器踏板电位器，通道 1 处的电压过低
当控制单元在电位计通道 1（B65，导联 6114）的信号输入处测量到小于 0.3 伏的电压时，会生成此诊断故障代码。这表明信号引线有问题或电位计电源电压有问题。

EPC 524173.07 — 当离合器踏板开关
出现故障时踩下离合器踏板 诊断故障代码在以下情况下生成：
— 当倒车驱动杆处于前进或倒车位置时，离合器踏板电位器故障（诊断故障代码 EPC 524029.02 激活）并且离合器踏板被踩下。
— 当倒车驱动杆处于前进或倒车位置时，离合器踏板电位计出现故障（诊断故障代码 EPC 524029.02 处于活动状态），并且启用压力传感器 （B105） 检测到低于系统压力的压力。

EPC 524230.03 — Y38 用于变速器启用的比例电磁阀卡在打开位置
诊断故障代码在以下情况下生成：
— 当启用压力传感器在启动发动机后 2 秒内测得超过 100 kPa（1 bar;14.5 psi）时，尽管用于变速器启用的比例电磁阀 （Y38） 未激活。
— 当处于复位模式或离合器踏板开关打开（离合器踏板完全踩下）时，指令压力小于 100 kPa（1 bar;14.5 psi），并且使能压力传感器测量的压力超过 100 kPa。这表明使能压力传感器 （B105） 存在电路问题，或者用于变速箱使能的比例电磁阀有缺陷（阀门卡住打开）。

EPC 524230.04 — Y38 用于变速器启用的比例电磁阀卡在关闭位置
诊断故障代码在以下情况下生成：
— 当启用压力传感器在启动发动机后 2 秒内测得小于 150 kPa（1.5 bar;22 psi）时，尽管用于变速器启用的比例电磁阀 （Y38） 已激活。
— 当处于返航模式或离合器踏板开关关闭（离合器踏板未踩下）时，指令压力是系统压力，使能压力传感器 （B105） 测量的压力小于 150 kPa。这表明使能压力传感器 （B105） 的电路有问题，或者用于变速箱使能的比例电磁阀有缺陷（阀门卡住关闭）。

EPC 524230.05 — Y38 用于变速器启用的比例电磁阀，故障
当控制单元检测到变速器启用的比例电磁阀 （Y38） 存在电路问题时，当离合器踏板开关关闭（离合器踏板未踩下）且电磁阀被激活时，会生成诊断故障代码。这表明用于变速箱使能的比例电磁阀 （Y38） 存在电路问题。

EPC 524234.03 — B105 传感器，用于启用压力，电压过高
当控制单元记录的启用压力高于 2000 kPa（20 bar;290 psi）时，会生成此诊断故障代码。这表明使能压力传感器 （B105） 存在电路问题或使能压力过高。

EPC 524234.04 — B105 传感器，用于启用压力，电压过低
当控制单元记录无启用压力（压力低于 50 kPa;0.5 bar;7.3 psi）时，会生成诊断故障代码。这表明使能压力传感器 （B105） 存在电路问题或使能压力过低。

EPC 600006.31 — 诊断故障代码未知
当 DTI 通过 CAN 总线收到未存储在 DTI 内存中的 EPC 诊断故障代码时，CommandCenter （DTI） 会生成此诊断故障代码。此“常规”诊断故障代码使CommandCenter （DTI） 能够显示与此未知EPC 诊断故障代码相关的信息。