以下中文内容为机翻，仅供参考。

SCO 代码——控制E-SCV选择控制阀

SCO 000084.14（SCO 84.14）— 操作员信息：行驶速度过高
如果行驶速度过高，操作员信息（诊断故障代码）会在返回定位功能激活时生成。

SCO 000084.19（SCO 84.19）——车轮速度传感器、故障
传输输出速度信号无法通过PTA控制软件（AutoPowr™/IVT™传输）、PTQ控制软件（PowrQuad™传输）或PTD控制软件（DirectDrive传输）在CAN总线上提供。传输的替换值会产生该诊断故障代码。在激活状态下，该故障还可在PTA、PTQ或PTD控制软件生成诊断故障代码。这些诊断故障代码优先处理。
控制软件的反应：控制软件功能有限或无效。

SCO 000158.04（SCO 158.04）——控制软件，供电电压（ELX）低于9伏供电电压（ELX）过低
。
控制软件的反应：控制软件功能有限或无效。

SCO 000168.03（SCO 168.03）——控制软件，供电电压（BAT）过高
，供电电压（BAT）超过16伏。
控制软件的反应：控制软件功能有限或无效。

SCO 000168.04（SCO 168.04）——控制软件，供电电压（BAT）低于9伏电压过低
。
控制软件的反应：控制软件功能有限或无效。

SCO 000177.01（SCO 177.01）——液压油温度过低
液压油温度低于-25°C（-13°F）。E-SCV的功能依赖温度：
– 液压油温度低于-25°C（-13°F）：E-SCV无此功能。
– 液压油介于-15°C至-25°C（5°F，-13°F）：E-SCV无功能或功能有限。
控制软件反应：选择性控制阀功能有限或无效。

SCO 000177.02（SCO 177.02）——前挂钩校准
时液压油温度过低，液压油加热至40°C（104°F）以上。
控制软件反应：选择性控制阀功能有限或无效。

SCO 000190.02（SCO 190.02）——操作员信息：前挂钩校准
时发动机转速过低 校准过程中发动机转速过低。

SCO 000190.09（SCO 190.09）— 错误的CAN总线消息，来自ECU控制单元
的信息 当ECU控制单元与SCO控制软件之间发生数据传输问题时，该诊断故障代码会生成。ECU控制单元发送的一、多条或全部CAN消息接收时断续或不存在（间歇接收可能因线路松动）。这表明 CAN 总线或发射控制软件存在问题。
控制软件的反应：控制软件功能有限或无效。

SCO 000190.19（SCO 190.19）——发动机转速传感器故障
ECU控制软件无法在CAN总线上测定并提供发动机转速。传输的替换值会产生该诊断故障代码。在激活状态下，该故障还可能在ECU控制软件生成诊断故障代码。这些诊断故障代码优先处理。
控制软件反应：功能有限或无返回位置。

SCO 000628.02（SCO 628.02）——读取内部模块（EEPROM）时的控制软件内部故障
错误。
控制软件的反应：控制软件功能有限或无效。

SCO 000629.12（SCO 629.12）— 控制软件内部故障
软件启动时发生故障（看门狗）。
控制软件的反应：控制软件功能有限或无效。

SCO 000630.13（SCO 630.13）——控制软件未校准。控制软件中的
一个或多个功能已激活，但尚未校准。
控制软件反应：选择性控制阀功能有限或无效。

SCO 000924.03（SCO 924.03）——用于E-SCV X和E-SCV XI，供电电压过高
，供电电压（BAT）超过16伏。
控制软件反应：选择性控制阀功能有限或无效。

SCO 000924.04（SCO 924.04）——E-SCV X和E-SCV XI的步进电机，步进电机输入电压低于9伏电压过低
。这表明短路接地。
控制软件反应：选择性控制阀功能有限或无效。

SCO 000925.03（SCO 925.03）——E-SCV XII用步进电机，供电电压过高
，供电电压（BAT）超过16伏。
控制软件反应：选择控制阀功能有限或无效。

SCO 000925.04（SCO 925.04）——E-SCV XII用步进电机，步进电机输入电压低于9伏电压过低
。这表明短路接地。
控制软件反应：选择控制阀功能有限或无效。

SCO 000926.03（SCO 926.03）——E-SCV XIII用步进电机，供电电压过高
，供电电压（BAT）超过16伏。
控制软件反应：选择控制阀功能有限或无效。

SCO 000926.04（SCO 926.04）——E-SCV XIII用步进电机，步进电机输入电压低于9伏电压过低
。这表明短路接地。
控制软件反应：选择控制阀功能有限或无效。