以下中文内容为机翻，仅供参考。

发动机故障代码 – 4b级（代码：3001 – 3988)

3052 – 电池电压：电压过低

3057 – CAN-接收帧高分辨率车轮速度信息（HRWS）超时

3058 – 接收帧车辆动态稳定控制1（VDC1） 

3059 – 主继电器卡住错误

3060 – 1号汽缸特殊误差

3061 – 1号缸喷油器低侧至高源短路

3063 – 1号缸喷油器高侧至低侧短路

3064 – 5号汽缸的特殊误差

3065 – 5号缸喷油器低侧至高源短路

3067 – 5号缸喷油器高侧至低源短路

3068 – 3号汽缸的特殊误差

3069 – 3号缸喷油嘴低侧至高源短路

3071 – 3号缸喷油器高侧至低侧短路

3072 – 6号汽缸特殊误差

3073 – 6号缸喷油器低侧至高源短路

3075 – 6缸喷油器高侧短路至低端喷油源

3076 – 2号汽缸特殊误差

3077 – 2号缸喷油器低侧至高源短路

3079 – 2号缸喷油器高侧至低源短路

3080 – 4号汽缸特殊误差

3081 – 4号缸喷油器低侧至高源短路

3083 – 4号缸喷油器高侧至低侧短路

3084 – 该操作点空气滤清器压力低于预期

3085 – 空气滤清器压力传感器电压高于预期

3086 – 空气滤清器压力传感器电压低于预期

3087 – 传感器故障（增压或大气压）时切换到替换值 

3088 – 曲轴转速传感器数值不合理

3089 – 曲轴速度传感器的模式不合理

3090 – 凸轮轴速度传感器数值不合理

3091 – 凸轮轴速度传感器的模式不合理

3093 – 凸轮轴和曲轴速度传感器的数值相互比较不合理

3094 – 充电空气冷却器下游传感器的物理测距高

3096 – CAN A Bus 关闭故障

3097 – CAN B 总线关闭故障

3098 – 通过激活消息实现从ABS/ASR到ECM的CAN-接收-帧扭矩/速度控制TSC1_TE

3100 – 通过激活消息从AE到ECM的CAN-Receive-帧扭矩/速度控制TSC1_AE

3102 – 燃油轨压力传感器电压低于预期 

3103 – 充电空气冷却器下游传感器物理范围低

3104 – 燃油压力释放阀打开