以下中文内容为机翻，仅供参考。

ECU 代码 – ECU 负责控制发动机。控制发动机上的燃料、空气和点火系统的计算机

ECU 001347.05 （ECU 1347.05 ）— 泵控制阀电流不匹配/燃油压力控制阀 1，电阻过高
ECU 无法将测得的泵电流与命令的泵电流相匹配。/ 电路电阻太高。这表示开路。

ECU 001347.06 （ECU 1347.06）— 燃油压力控制阀 1，电阻太低
电路电阻太低。这表示对地短路。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 001347.07 （ECU 1347.07 ）— 燃油导轨压力控制错误/控制阀 1 燃油压力偏差
ECU 检测到燃油导轨压力高于或低于预期压力 5 MPa（50 bar;725 psi）。/ ECU 检测到控制阀 1 处的燃油压力偏差。

ECU 001348.05 （ECU 1348.05）— 燃油压力控制阀 2，电阻太高
电路电阻太高。这表示开路。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 001348.06 （ECU 1348.06） — 燃油压力控制阀 2，电阻太低
电路电阻太低。这表示对地短路。

ECU 001351.05 （ECU 1351.05）— 用于拖车空气制动器的压缩机离合器，电流太低
电路电流太低。这表示开路。
控制软件的反应：拖车空气制动器的功能有限或没有。

ECU 001351.06 （ECU 1351.06）— 用于拖车空气制动器的压缩机离合器，电流太高
电路电流太高。这表示对地短路。
控制软件的反应：拖车空气制动器的功能有限或没有。

ECU 001485.02 （ECU 1485.02） - ECU 主继电器无效
ECU 主 ECU 继电器存在内部反馈错误

ECU 001550.05 （ECU 1550.05）— 空调压缩机离合器，电流太低
电路电流太低。这表示开路。

ECU 001550.06 （ECU 1550.06）— 空调压缩机离合器，电流太高
电路电流太高。这表示对地短路。

ECU 001569.31 （ECU 1569.31 ）— 燃油减额 （发动机处于减额状态）
燃油减额。（发动机处于降额状态。

ECU 001639.01 （ECU 1639.01）— 用于增压空气冷却器的比例电磁阀，速度不可用
ECU 未检测到任何转速信号。
控制软件的反应：比例电磁阀的功能受限或没有功能。

ECU 001639.16 （ECU 1639.16） — 用于增压空气冷却器的比例电磁阀，速度适度增加
转速信号适度高于预期。
控制软件的反应：比例电磁阀的功能受限或没有功能。

ECU 001639.18 （ECU 1639.18） — 用于增压空气冷却器的比例电磁阀，低
速 ECU 检测到低转速。
控制软件的反应：比例电磁阀的功能受限或没有功能。

ECU 001761.01 （ECU 1761.01）— DEF 罐 空
DEF 罐液位极低。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 001761.03 （ECU 1761.03）— DEF 罐液位传感器，电压过高
这表明短路至 12 V.
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 001761.04 （ECU 1761.04）— DEF 罐液位传感器，电压过低
这表明对地短路。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 001761.17 （ECU 1761.17）— DEF 罐液位 中等低
DEF 罐液位低于 10%。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 001761.18 （ECU 1761.18） — DEF 罐液位 低
DEF 罐液位低于 0%。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 002003.09（ ECU 2003.09 ） — 不正确的 CAN BUS 消息，来自 EPC 或TCU
的 CAN 消息 当 TCU/EPC 和 ECU 控制单元之间发生数据传输问题时，会生成此诊断故障代码。TCU/EPC 传输的 CAN 报文的接收是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动造成的）。