以下中文内容为机翻，仅供参考。

ECU 代码 – ECU 负责控制发动机。控制发动机上的燃料、空气和点火系统的计算机

ECU 002005.09 （ECU 2005.09 ） — 不正确的 CAN BUS 消息，来自 UIC
的 CAN 消息 当 UIC 和 ECU 之间发生数据传输问题时，会生成此诊断故障代码。接收有关 UIC 传输的一般传输信息的 CAN 消息是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动造成的）。

ECU 002006.09 （ECU 2006.09） — 不正确的 CAN 总线消息，来自 EIC 控制软件
的信息如果 EIC 控制软件和 ECU 控制软件之间发生数据传输问题，则会生成诊断故障代码。控制软件在 CAN 总线上发送的消息接收是间歇性的或不存在的。这表明 CAN 总线开路、短路或 CAN 总线端接电阻器故障。
控制软件响应：控制软件功能受限或无功能。

ECU 002006.13 （ECU 2006.13） — VIN 信息不匹配
EIC 控制软件和 ECU 控制软件之间的车辆识别号不匹配。此诊断故障代码仅针对配备防盗装置的车辆生成。
控制软件的反应：车辆功能受限。

ECU 002006.14 （ECU 2006.14） — VIN 信息不匹配
EIC 控制软件和 ECU 控制软件之间的车辆识别号不匹配。此诊断故障代码仅针对配备防盗装置的车辆生成。
控制软件的反应：车辆功能受限。

ECU 002006.19 （ECU 2006.19） — VIN 信息不匹配
EIC 控制软件和 ECU 控制软件之间的车辆识别号不匹配。此诊断故障代码仅针对配备防盗装置的车辆生成。
控制软件的反应：车辆功能受限。

ECU 002025.09 （ECU 2025.09） — 不正确的 CAN 总线消息，来自 ATC/ETC 控制软件
的信息如果 ATC/ETC 控制软件和 ECU 控制软件之间发生数据传输问题，则会生成诊断故障代码。控制软件在 CAN 总线上发送的消息接收是间歇性的或不存在的。这表明 CAN 总线开路、短路或 CAN 总线端接电阻器故障。
控制软件响应：控制软件功能受限或无功能。

ECU 002033.09 （ECU 2033.09 ） — 不正确的 CAN BUS 消息，来自 BCU
的 CAN 消息 当 BCU 和 ECU 之间发生数据传输问题时，会生成此诊断故障代码。从 BCU 接收 CAN 消息是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动造成的）。

ECU 002033.14 （ECU 2033.14 ）— ECU 和 BCU
之间的通信问题 每当 ECU 检测到与 BCU 的通信时，都会生成此诊断代码。

ECU 002033.19 （ECU 2033.19 ）— ECU 和 BCU
之间的通信问题 如果 ECU 检测到与 BCU 的通信问题，则会生成此诊断故障代码。

ECU 002071.09 （ECU 2071.09） — 来自 CCU 控制软件的 CAN 总线消息、信息不正确如果 CCU 控制软件和 ECU 控制软件之间发生数据传输问题，则会生成诊断故障代码。
控制软件在 CAN 总线上发送的消息接收是间歇性的或不存在的。这表明 CAN 总线开路、短路或 CAN 总线端接电阻器故障。
控制软件响应：控制软件功能受限或无功能。

ECU 002629.03 （ECU 2629.03） — 压缩机出口温度信号超出范围高
这表明短路至 12 伏。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 002629.04 （ECU 2629.04） — 压缩机出口温度信号超出范围低
这表示对地短路。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 002630.00 （ECU 2630.00 ）— 废气再循环 （EGR） 新鲜空气温度极高（增压空气冷却器出口温度信号极高）
ECU 感应到废气再循环新鲜空气温度高于规格。（增压空气冷却器出口温度极高。
控制软件的反应：发动机功能受限或没有功能。

ECU 002630.03 （ECU 2630.03 ）— 废气再循环 （EGR） 新风温度传感器输入电压过高（增压空气冷却器出口温度信号超出范围高）
废气再循环新风温度输入电压超过高传感器电压的规格。（这表示短路到 12 伏。

ECU 002630.04 （ECU 2630.04 ）— 废气再循环 （EGR） 新鲜空气温度传感器输入电压过低（增压空气冷却器出口温度信号超出范围低）
废气再循环新鲜空气温度输入电压降至低传感器电压规格以下。（这表示对地短路。

ECU 002630.15 （ECU 2630.15 ）— 废气再循环 （EGR） 新鲜空气温度略高（增压空气冷却器出口温度信号略高）
ECU 感应到废气再循环新鲜空气温度高于规格。（增压空气冷却器出口温度略高于预期。

ECU 002630.16 （ECU 2630.16 ）— 废气再循环 （EGR） 新鲜空气温度适中高（增压空气冷却器出口温度信号适中高）
ECU 感应到废气再循环新鲜空气温度高于规格。（增压空气冷却器出口温度略高于预期。

ECU 002659.01 （ECU 2659.01）— 基于 NOx 的 EGR 流量校正极低
ECU 检测到基于 NOx 的 EGR 流量校正系数已达到阈值，表明尾气排放 NOx 不符合排放标准。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 002659.02 （ECU 2659.02 ）— 废气再循环 （EGR） 流量/温度不匹配
ECU 感应到废气再循环流量和温度之间的不匹配。

ECU 002659.03 （ECU 2659.03） — EGR 流量信号超出高范围
这表明短路至 12 伏。